2014年我国煤炭消费下降了2.9%，2015年则持续下降了3.6%（图1），与此同时，我国经济近年坚持了较高速的增加。学者剖析我国煤炭消费在2013年或已达到峰值，我国经济增加现已与煤炭消费增加的脱钩，我国正活跃地完结煤炭年代，提早走向清洁动力年代[1] 。比照英美两国煤炭消费
和动力转型“倒U”型趋势（图2），咱们发现我国正迎头赶上并缩小与发达国家在下降运用传统化石动力上的距离。
现在,我国是全球可再生动力的最大消费国。2017年，我国可再生动力消费比例占全球13% [2]。其间，我国工业优势首要会集在水利、太阳能和风力发电。在咱们动力低碳化过程中，中心和地方政府给太阳能光伏和风能设备制作、电厂建造、电力传输等方面给予了极大优惠条件和资金补助。现在，国家光伏工业补助方针在项目建造办理方面，由补助驱意向平价优先、政府补助向商场竞价改变，由规模化办理向商场化机制调理改变，但成效见微。以绿色电力证书为例，商场没有构成可持续展开的商业模式从需求端推动绿色电力生产规模。
依据我国2050年光伏展开展望陈述数据（图3），我国光伏工业将是未来清洁动力中最具展开潜力的中心工业。我国光伏企业除了持续开阔国内商场，也正活跃布局全球。其间，代表企业包含：晶科动力、基隆股份等。现在，晶科动力作为全球第一大晶硅组件制作商，出售网络掩盖全球35个国家，并在全球具有6个生产基地。事务范围也不只限于制作太阳能发电组件，更重视服务家庭和公共事业光伏需求，供给掩盖全球的太阳能电站监控服务和太阳能电站财物办理服务等。但是，跟着企业深化参加国际化展开，我国光伏企业面临更多应战，如以韩国光伏企业韩华为代表的企业间专利诉讼、以中美贸易战为代表的别国对我国光伏企业增收关税等贸易壁垒等阻止。因而，商会应发挥代言工商效果，活跃展开对外经贸游说和冲突应对，安排、协助和署理清洁动力职业会员企业在海外维权和合法经营。
现在，全球运送业占全球温室气体排放总量的14%，且石油燃料现在供给运送部分所用动力的95%[3]。2017年，我国清洁动力总消费动力总耗费33496万吨规范煤（76741.2KJ），其间交通运送运用清洁动力695.981万吨规范煤（204.1KJ），占比20.78%。
国家和地方政府相继公布多项绿色动力方针与办法活跃应对我国交通运送业转型，从需求端引导顾客。
2020年4月23日就出台了六项促进本地轿车消费的方针，其间说到对购买新动力轿车的顾客给予“充电补助”， 运用新动力轿车过程中产生的充电费用，再给予5000元补助。
安排展开“以旧换新”轿车置办奖赏施行企业申报作业的告诉，以鼓舞绿色消费，支撑顾客购买更环保的小轿车。奖赏规范方面，小轿车出售价格30万元以下的，依照3000元/车给予一次性奖赏；小轿车出售价格30万元（含）以上的，依照5000元/车给予一次性奖赏。
自2020年末起制止运用不行降解的塑料制品，到2030年全岛不在出售燃油轿车，全面运用清洁动力。
我国交通运送力的提高需求企业科技立异的服务与产品支撑。商会副会长单位国家电网正活跃提高电动轿车的续航力和一体化运用服务。“才智车联网事务立异展开才智车联网渠道累计接入充电桩43万个，接入电动轿车1.7万辆，累计发行充电卡21.7万张，注册用户超越200万户，充电桩在线亿元。电动轿车充电量达14.82亿千瓦时，同比增加73.86%，全社会占比约22.63%，同比提高 2.08%”[4] 。商会常务理事单位旷视科技更在智能交通、才智物流供给了全体交通展开解决方案。面临由“人、车、路和环境”等元素组成敞开、杂乱、动态归纳的路途交通系统，交通办理作业将依托于人工智能、大数据、互联网、区块链、超级核算等新技术与交通职业的深度交融，构建归纳交通大数据中心系统，推动数据赋能交通展开，不断提高交通办理现代化管理才能。物流作为交融“信息、运送、仓储、园区、邮政、制作和供给链”等的复合型工业。跟着智能化使用落地，新技术正在深入重塑物流工业并大幅提高我国交通运送力与用于交通运送的动力使用功率。