14.99万起的震慑价格，仅5天便发动的交车典礼，更阐明这是一款叫好且叫座的爆款车型。假如你细细研讨，会发现深蓝S7震慑人的绝不仅仅价格，超级增程、科幻外形、超感座舱，这些硬核实力才是它的杀手锏！硬核一：超级增程假如说PHEV是燃油车往电驱动进化的一步，那增程技能则是纯电车往无焦虑方向完善的一招，不管哪种混动形状，都希望能往电驱方向前进，发挥电驱动的快、顺、静的特色。但是，一切形状都面临一个应战，便是怎么让发动机介入的更平顺，更高效。相关于PHEV，没有直驱的增程技能在原理上更简单出现纯电车型的状况，而深蓝S7，则将增程技能发挥到极致，简直做到跟纯电动车相同安静、平顺！·无感增程工程师为了扼杀了增程器的存在感，让增程器做到“无感发动”，首要对增程器的发动机遇进行了控制。这套1.5L四缸智能增程体系，可依据不同动力恳求，进行电量能坚持，增程器会十分聪明地挑选行进进程，悄然给电池弥补才能。体系还能依据用户端路况，提早坚持适宜的SOC区间，保证堵车安静经过。这种实践与软件的结合，才是电动车的智能之处。挑对机遇还不可，尽管选用专用的四缸增程器，但发动机究竟都会发生轰动。深蓝S7专门搭载了液压发动机悬置体系，能够有用阻隔增程器作业时分的轰动，把轰动消除在传递的路上！要做到无感发动，按捺的不仅仅轰动，更有声响。增程电动车的发电机发生啸叫，乃至高速也能听到，大大影响体会，这也是之前某些车型踩过的坑。深蓝S7的对策是引进啸叫变频自动控制技能，经过准确控制增程器发电机IGBT开关频率，完成开关频率的变频控制，大大按捺了啸叫。更令人赞不绝口的是深蓝S7的NVH智能平衡战略，经过运用体系控制软件的精细化，削减噪声振荡。举个比如——深蓝的工程师经过对电机电流的剖析，构建函数，然后在电流中再注入谐波“削峰填谷”，然后起到削减转矩脉动以及由此带来的运转噪声（其实便是类似于自动降噪耳机的原理），终究完成更超卓的NVH体现。深蓝S7引进发动机无感发动战略、NVH智能平衡战略、全工况低扭振结构规划、啸叫变频自动控制技能等四大核心技能战略，让增程电动车主也能享受到纯电的安静与顺利。·超长续航为了供给给用户更佳的电驱体会，深蓝S7供给同级抢先的200km纯电续航路程。即便是北京这样的大都市，满意一周的作业通勤不是问题。通勤用电，远程用油。深蓝S7经过高压缩比深度阿特金森循环等技能创新加持，发电机最高功率96%，可完成1L油发电约3.3度。在馈电状况下，深蓝S7仍然具有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗体现，比同等级纯燃油车要省得多。关于纯电车型而言，深蓝S7也有自己的绝技——“微核高频脉冲加热”技能。即便是面临-30℃超低温环境，也能够经过这一技能，让电池的加热速度到达4℃/分钟，这样不光改进了续航，也让车辆的低温充电时刻缩短15%，动力性提高50%，低温下开电动车不再是头疼的工作。超长纯电驱动+无感增程+低能耗，深蓝S7让增程式也成为了一种用车体会优异的动力方式。硬核二：超感座舱作为新能源车，深蓝S7供给的不仅仅绝佳的电驱体会，进入车内，深蓝S7的超感科技座舱相同让人形象深入。环抱式智能座舱，没有传统的物理控制和仪表盘，取而代之的是ARHUD全息式增强实践体系、15.6英寸向日葵屏，以及“你好深蓝”智能语音帮手，加上算力强悍的高通8155车机芯片，科技感和便利性兼具。深蓝S7的内饰在造型细节上也展示出特性的一面，在许多当地都有特别的规划，例如翻开车门和车窗控制都变成按钮和拨杆规划，质感处理也十分到位。硬核三：天花板装备作为车辆智能化的又一面，深蓝S7也具有全面的驾驭辅佐功用，凭借毫米波雷达、前置智能摄像头、全景摄像头、DMS摄像头号在内的传感器，车辆对路况有全面的感知，能够完成包含集成式自适应IACC在内的十余项主被迫安全功用。相同以指导价15.99万元的深蓝S7 121Max增程版来说，它不光有15.6英寸大屏，还具有3D全息人脸登录、14扬声器、前排座椅通风、等离子发生器等装备，要说深蓝S7是同级中的装备天花板，一点也不为过。零重力按摩座椅在许多高端车型上都有装备，但主驾驭零重力按摩座椅可不多见。深蓝S7是50W以内独享前排双零重力按摩座椅装备的车型，4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调理、8点式按摩功用，处理用户行车或泊车歇息舒适性问题，让驾驭员也能取得毫不偏疼的体会。 硬核五：科幻外观深蓝S7的外观规划十分吸睛，运动化的前脸流露出欧洲门户运动车型的风格，整体式前脸加上696颗LED光源组成的智能交互灯，看上去很“新势力”但又不落窠臼。作为新能源车，不光要高颜值，也要低风阻，这一点深蓝S7仍然做的十分到位——凭借溜背式的尾部线条，后部的空阻区大为缩小，加上低风阻轮圈等方面的优化，让深蓝S7的风阻系数低至0.258Cd，逾越了不少同尺度的三厢轿车。硬核六：超卓控制外动感不难办到，开起来怎么才见造车的线具有了后轮驱动、后H臂多连杆独立悬架等硬件根底。而在实践体会中，深蓝S7展示出了超卓的动态功能——不光具有杰出的舒适性，一起底盘质感也较为厚实，开起来也满足灵敏，不光十分合适城市出行，远程出游也是一把能手。硬核七：两种挑选，油电同价顾客选车买车，最终仍是要回到价格上面来。以往新能源的价格比传统燃油车都要高出一截，现在跟着技能和商场的老练，以深蓝S7为代表的车型，真实意义上完成了油电同价。深蓝S7为顾客供给了两套高效的动力体系——增程版运用1.5L超级增程器和175kW的原力超集电驱；纯电版则供给最高190kW原力超集电驱体系。增程版轻松打破了许多用户的续航焦虑——它的CLTC工况百公里馈电油耗低至4.95升，满油满电的情况下归纳续航路程轻松打破1000公里。一起，增程版的百公里时刻低至7.6秒，动力水准看齐2.0T高功率车型，其14.99万元的起步价格也真实意义上完成了“油电同价”。作为EPA1全电数字渠道的产品，深蓝S7也有520公里和620公里（CLTC工况）两种路程版别的纯电车型可供挑选。纯电版别的百公里加快时刻更是低至6.7秒，开起来也是动力十足。结语：有型，有劲，装备卷到顶，在现在的新能源商场中，深蓝S7能够说现已精准到了极致。超级增程既带来了增程式的价格优势，又大大处理了以往增程式的缺陷。所以，关于这样的深蓝S7，我们觉得它能打么？来历网易轿车
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