“‘绿牌车’好开，没有油费担负，泊车收费还有优惠。”11月12日，在海口万达广场的地下泊车库，海口市民符卉卉握着方向盘，正准备发动车驶出车库。
符卉卉所说到的“绿牌车”，是指新动力轿车。本年年初，她买了一辆比亚迪秦Pro EV超能版轿车。大半年下来，她对新动力轿车多了不少驾驭体会，“在市区内通勤驾驭的话，一周充一次电就可以，定时保养也简略多了”。
我省有越来越多的车主像符卉卉相同，开上了“绿牌车”。据统计，本年以来，全省累计推广应用新动力轿车12420辆，其间，个人用户9309辆，占比75%，是去年同期个人用户数的2.8倍。全省新动力轿车保有量4.5万辆，占轿车保有量的3.1%，高出全国平均水平约1.5个百分点。
越来越多挂着“绿牌”的车上路，成为城市一道道移动的绿色景色，正助力海南天空变得更蓝。海南省环境科学研究院有关负责人介绍，推广应用清洁动力和新动力轿车，可有用削减机动车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放，继续改进环境空气质量。
党的十九届五中全会提出，深化施行可继续开展战略，完善生态文明范畴统筹调和机制，构建生态文明系统，促进经济社会开展全面绿色转型，建造人与自然调和共生的现代化。要加速推进绿色低碳开展，继续改进环境质量，提高生态系统质量和稳定性，全面提高资源使用功率。
出行本钱节省了，难闻的机动车尾气削减了……新动力轿车带来“一举多得”的优点，正被更多人看到。与此一起，关于新动力轿车出行的便当性问题，也成为人们重视的焦点。
网约车司机谢小凯对充电地址总是特别重视，相较于两年前，他的“旅程焦虑”现在已变得越来越少。他说，在他常跑的路线上，桂林洋大学城周边有充电桩，国贸邻近有个大型的充电站，有快充服务，“现在找充电设备并不难，真实记不住哪些地方有充电桩或充电站，下载‘海南充电桩’手机APP，搜一搜就能找到。”
如何为新动力轿车车主们出行供给便当？完善充电等配套设备是要害。现在，我省累计建造充电站点775个，换电站10座，累计建造充电桩1.8万个，其间公共充电桩8790个，整体车桩比2.4：1，现已开始具有了电动轿车环岛出行条件。一起，施行新动力轿车交通管理差异化优惠方针，全省设置新动力轿车专用泊车泊位超1500个，建立新动力轿车挂号绿色通道，并对新动力轿车泊车费给予优惠。
近年来，我省在推广应用清洁动力和新动力轿车上一再出招，不断执行办法。日前出台的《海南省促消费七条办法》清晰，对在2020年5月1日至2020年12月31日，购买新动力轿车者均奖赏1万元/辆（不受1.5万辆的总量约束）。并支撑“新动力轿车下乡”活动，促进新动力轿车在农村地区推广应用。
省工业和信息化厅负责人表明，将使用零关税方针引入高端运营服务企业，开展壮大新动力轿车“绿色出行”工业。以推进完成全域轿车清洁动力化为总目标，本年力求完成公共服务范畴清洁动力化；在2025年力求完成社会运营范畴清洁动力化；私家范畴车辆自2030年起，新增和替换全面完成新动力电动化。