原创 加美编译 加美财经Hiroko Tabuchi在纽约时报宣布文章，工业界一直在推行氢作为一种牢靠的新一代燃料，它可以为轿车供给动力，为家庭供温暖发电，可是，它对气候的负面影响或许比咱们之前以为的要大得多。
氢，被许多人看作是未来的清洁动力，两党基础设施法案的数十亿美元现已准备就绪，为它供给资金。
可是，一项关于氢气（国际中最丰厚的物质）对气候影响的研讨，对氢气在处理温室气体排放方面的效果提出了置疑（温室气体排放是灾难性全球变暖的首要驱动力）。
首要的妨碍是：今日运用的大多数氢气是从天然气（天然气是一种首要由甲烷组成的气态化石燃料）中提取的，提取的进程十分耗能，且会排放很多的二氧化碳，而且，出产氢气的进程中还会开释甲烷，这是一种特别强壮的温室气体。
依据康奈尔大学和斯坦福大学的研讨人员周四在《动力科学与工程》杂志上宣布的论文，虽然天然气职业现已提议捕获二氧化碳，发明这个职业所宣扬的无排放的“蓝色”氢气，但即使是这种燃料，在整个出产进程中的排放量，比单单焚烧天然气的排放量要大得多。
康奈尔大学的生物地球化学家和生态系统科学家、这项研讨的首要运作者罗伯特·霍华斯（Robert W. Howarth）说：“把它称为零排放燃料是彻底过错的，咱们发现，它乃至不能算是一种低排放的燃料。”
为了证明他们的理论，霍华斯博士和斯坦福大学土木与环境工程教授兼大气/动力项目主任马克·雅各布森（Mark Z. Jacobson），研讨了蓝氢整个生命周期中温室气体的排放量。他们核算了二氧化碳排放量以及钻探天然气进程中从油井和其他设备走漏的甲烷。
研讨人员假定，从地下钻出的天然气会有3.5%走漏到大气中，这一假定是学习很多研讨得出的，这些研讨发现，钻探天然气所排放的甲烷远远多于此前已知的水平。
他们还考虑到了为碳捕获技能供给动力所需的天然气。总而言之，他们发现蓝氢的温室气体脚印比焚烧天然气或煤炭取暖要多出20%以上。（假如依照低得多的1.54%走漏率来进行剖析，排放量仅仅略微减少了，蓝氢的整体排放量依然高于单纯焚烧天然气的排放量）。
这些发现或许会改动氢气的排放核算办法。在曩昔的几年里，天然气职业现已开端大力宣扬氢气是一种牢靠的下一代燃料，可以为轿车供给动力、为家庭供温暖发电。
在美国、欧洲和其他当地，天然气职业还将氢气作为继续建造管道等天然气基础设施的理由，称运送天然气的管道在未来可以运送更清洁的天然气和氢气混合物。虽然许多专家赞同，氢气终究可以在动力贮存或为某些类型的运送供给动力方面发挥效果，例如飞机或远程货车，在这些当地改用电池电力或许应战过大。但专家们正在构成一种一致，即依靠天然气的氢气经济或许对气候形成危害，依照现在的本钱核算，它的价值是十分贵重的。
杜克大学地球科学教授德鲁·辛德尔说，最新的研讨进一步增加了依据，辛德尔博士是本年宣布的一份联合国陈述的首要作者，这份陈述发现，减少甲烷（天然气的首要成分）的排放对处理全球变暖问题的重要性远远超越曾经的幻想。在本周宣布的一份新陈述中，联合国正告说，自19世纪以来，全球平均气温的上升基本上都是由化石燃料的焚烧驱动的。
他在一封电子邮件中说，氢气研讨标明，“继续运用化石燃料并附加一些额定的东西作为潜在的气候处理方案，既没有充沛考虑到排放量，也没有对未来本钱做出实际的假定”。
由英国石油公司、壳牌公司和其他大型石油和天然气公司于2017年树立的职业安排氢气理事会（Hydrogen Council），没有当即宣布谈论。这个安排最近与麦肯锡公司一同撰写了一份陈述，估量到2030年，氢经济可以发生1400亿美元的年收入，并支撑70万个就业机会。这项研讨还猜测，到2050年，氢气可以满意美国动力总需求的14%。英国石油公司回绝宣布谈论。
在华盛顿，最新的两党基础设施方案将80亿美元用于创立区域氢气中心，这一条款开端是作为西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦提出的另一项法案的部分内容，西弗吉尼亚州是首要的天然气出产区域。为氢气出资进行游说的公司包含NextEra动力公司，这家公司已提议在佛罗里达州树立一个太阳能氢气试点工厂。
其他一些人，如马里兰州的杰米·拉斯金议员，对这一主意进行了反击，称其为“空头许诺”。环保安排也批评了这项开支。坐落华盛顿的非营利安排“食物与水调查”的高档动力方针剖析员吉姆·沃尔什说：“这不是一个气候举动，而是一种化石燃料补助，国会体现得好像他们在气候方面做了什么，实际上在支撑着化石燃料职业进入下一页华章。”
加州大学欧文分校国家燃料和电池研讨中心主任杰克·布劳尔说，氢气终究需求运用可再生动力来出产业界所谓的绿色氢气，即运用可再生动力将水分分解成氢气和氧气。他说，这将消除化石燃料的运用和甲烷的走漏。
他说，由化石燃料制成的氢气依然可以作为过渡燃料，但终究仅仅“整个可继续氢气经济的一小部分”。他说：“首要咱们运用蓝色，然后咱们将其转变成绿色。”现在，很少有氢气是绿色的，由于绿色氢气的出产进程（电解水将氢原子与氧气别离）是十分耗能的。
在大多数当地，底子没有满足的可再生动力来出产很多的绿色氢气。虽然假如国际的确开端出产剩下的可再生动力，将这些剩下动力转换为氢气将是贮存这些动力的一种办法。
在可预见的未来，大多数氢气燃料将十分有或许经过一种蒸汽重整工艺来出产，这种工艺运用蒸汽、高热和压力将甲烷分解为氢气和二氧化碳，这是一种又耗能、污染性又大的办法。
蓝色氢气运用的是相同的工艺，但应用了碳捕获和贮存技能，即在二氧化碳开释到大气中之前将其捕获，然后抽到地下，尽力将其锁住。但这依然没有考虑到发生氢气、为蒸汽进程供给动力和运转“捕获二氧化碳”时运用的天然气，康奈尔大学的霍华斯博士说：“这些都很重要。”
辛辛那提大学环境科学副教授、甲烷排放专家艾米·汤森说，更多的科学家开端研讨关于氢气的一些职业建议，就像他们细心研讨天然气对气候的影响相同。她说：“我以为这项研讨将推动对话的开展。”
出产和运用蓝色氢气的方案正在向前推动。国家电网公司与石溪大学和纽约州一同，正在研讨将氢气整兼并贮存到现有的天然气基础设施中。海湾区域的公用事业公司Entergy方案运用现有的石油工业氢气管道网络来运送氢气，以替代天然气发电。
Entergy公司以为氢气是“发明长时间无碳未来的一部分”，是对风能或太阳能等可再生动力的弥补，这些可再生动力只能间歇性地发电，Entergy的讲话人杰瑞·纳皮说：“氢气是一项重要的技能，它将使电力公司可以选用更高水平的可再生动力。”
国家电网公司提到了它的净零方案，这项方案称氢气将在未来几十年内发挥重要效果，而用可再生动力出产氢气是关键所在。
纽约州动力研讨和开展局的讲话人凯特·穆勒说，纽约州正在探究用于支撑气候方针的“一切技能”，包含氢气出产技能。她表明，研讨人员将 “检查和考虑蓝色氢气的办法”。