正值下午四点班交代时刻，国家动力集团神东煤炭上湾煤矿的工业广场上，皮卡车、运人车、材料车在井口进进出出，繁忙有序。其间，一切的运人车都有总共同点――身挂绿牌，是新动力车。
“这车是真好，开起来声响特别小，不像防爆车，噪音大，并且入井时需求查看的东西多，现在感觉开这个车特别省事儿。”刚下班的综采一队电焊工兼司机的高新慧笑着说。
待车厢里的人员都下车后，高新慧径自将车开到上湾煤矿停车库的二层，这儿齐刷刷停着四排新动力车，他将车开到自己的专属车位上，用充电桩给自己的爱车充上了电。
“一般四个多小时就可以充溢，充溢一次电能跑60多公里，彻底可以满意日常井下出产需求。”高新慧介绍说。
据悉，现在上湾煤矿共有辅佐运送车辆181台，其间新动力车79台，占比近44%。
为了满意日益增长的新动力车充电问题，上湾煤矿将原有的停车场二层从头进行供电系统改造和车位区分，可满意一切新动力车型的充电需求。
“运用新动力车以来，咱们车队的办理压力也相较于之前小了许多。”在车库查看车辆的车队党支部副书记朱瑞明说。
本来，柴油防爆车尾气管控一直是车队办理的难点和痛点，特别是遇到井下工程量比较严重的时分，受巷道空间有限、配风量有限时，很简单形成井下一氧化碳超支报警。
现在，车队依据各区队的作业特色和性质，将连采队、密闭队运用的车辆悉数更换为新动力车，从根本上处理了长时间困扰他们的难题，车辆调度人员再也不必费神吃力地考虑井下车辆的错峰运转，很大程度上提升了作业效率。
新动力车辆的运用，还降低了车辆的本钱管控费用。上湾煤矿机电信息中心辅佐运送主管孙德宇算了一笔账，和之前的防爆车专业化外包比较，现在运用自购新动力车，一辆车一个月能节约费用1-2万元，依照现在矿里新动力车运用量计算，一个月下来就能节约100多万。
“现在，上湾煤矿现已收购的新动力车主要是皮卡车、运人车、材料车和指挥车，其间，运人车现已完成100%新动力化。接下来，矿里将经过和公司其他矿井调剂、向外置办双排材料车、工程车、特种车等新动力车辆，满意矿井绿色开展需求，争夺在年末，辅佐运送车辆85%完成新动力化。一起，将加大力度同高端设备研制中心、煤炭技能研究院、航天重工等单位的协作，尽力朝着无人驾驶方面探究打破，力求在两年之内完成质的腾跃。”孙德宇对此充溢信心。
据了解，为了遵循国家开展新动力车辆的严重战略部署，有用处理防爆柴油机车尾气排放污染问题，神东煤炭活跃推动绿色环保高效出产，依照立异驱动绿色开展理念，首先在上湾煤矿创立辅佐运送新动力演示矿井，推行新动力防爆电车在矿井的使用，力求创始辅佐运送绿色能行新格局。
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