最近，由联合国支撑的气候科学家团队发布的全球变暖陈述，令各国政府和大众对化石燃料的远景感到忧虑。 但油气职业出资者却有不一样的观点。
在本年大部分时刻领涨标普500指数的美股动力股上星期根本坚持稳定。 虽然有正告称许诺有必要因此脱节对化石燃料的依靠，油价仍是在本月早些时候的兜售中反弹。
出资者现在有必要权衡该职业不断飙升的收入和不断改进的盈余才能，以及低碳许诺的长时间远景。 关键在于，各国在未来几十年将需求多长时刻逐渐筛选内燃机，以及在这一过程中会呈现怎样的供需失衡。
Wellington-Altus Private Counsel出资组合司理Martin Pelletier表明：“出资者在很大程度上并不信任气候变化的说法。” “向可再生动力过渡是毫无疑问的，但这种过渡的速度是值得置疑的。”
跟着油价重新冠疫情封闭后反弹，以及出资者转向周期性职业，动力类股本年大幅上涨。 包含埃克森美孚
美股动力板块本年的强势是其长时间下滑中的稍纵即逝，仍是持续反弹的开端，仍有待调查。 与大多数其他板块不同，动力板块在阅历了多年的低报答和商场对其加重全球变暖的负面心情后，仍远低于疫情前的水平。 规范普尔500动力指数现在在大盘指数中的权重仅为2.5%，低于2014年的11%。
动力股面对着一系列妨碍，从电动汽车的日益遍及，环境、社会和公司管理出资，到新冠感染人数上升给全球装备带来的不落窠臼。 许诺动力署(IEA)上星期四因感染人数激增而下调了本年剩余时刻的石油需求预估。
作为上星期美国参议院经过的大规模基础设施开销法案的一部分，美国将掀起一波对电动汽车、可再生动力和清洁动力方案的出资浪潮 。
石油和天然气公司面对的一系列问题并没有下降它们的股票对一些华尔街策略师的吸引力。加拿大皇家银行分析师Lori Calvasina此前主张出资者坚持对动力和金融类股的较高敞口，虽然整体上调降了对价值型股的预期。美国银行分析师Savita Subramanian将动力股列为首选股，以为该板块有或许完成更高收益，但估值较低，是“一切职业中最具支撑力的职业”。
据Bloomberg Intelligence汇编的数据显现，标普500指数成份股的动力公司第二季度营收装备逾一倍，估量本年剩余时刻的出售装备将超越其他一切职业。
与此同时，第二季度资产负债表上的现金总额跃升至720亿美元，较上年同期装备36%。 规范普尔500动力指数的交易价格是未来 12 个月估量赢利的 16 倍，而规范普尔500指数为22倍。
Newhaven Asset Management总裁兼出资组合司理Ryan Bushell称，动力股未来或许面对许多不利因素，但就现在而言，在多年本钱开销出资缺乏之后，动力股好像处于有利位置 。
“现在，供给端呈现了问题，”他在承受采访时表明。 “持有动力股将持续取得看起来不错的盈余和现金流。”