人民网济南5月17日电 在本年全国两会上，“碳达峰”“碳中和”初次被写入政府作业报告，2021年也被称作“碳中和元年”，一时刻碳中和、碳达峰成为刷屏热词。作为节能减碳的重要一环，公共交通范畴二氧化碳的排放办理尤为重要。一向以来，济南公交十分重视企业的节能减排作业，从结构节能、技术节能、办理节能等方面多措并重，深化推动生态环境保护进步举动，继续改进济南市环境空气质量，不断探究绿色低碳的转型之路。
在济南市委、市政府的大力支持下，济南公交大力推动节能与新动力公交车运用，加速推动中心城区公交车辆电动化更新，筛选国3排放柴油车；新购氢燃料公交车，扩展氢燃料电池公交车的演示运用；优化车辆技术选型，收购双源无轨电车。到2020年末，济南公交具有公交车5629辆，完结了主城区内筛选国3排放柴油公交车的方针。其间，新动力车3701辆（混合动力车2325辆、纯电动车1336辆、氢燃料电池车40辆），占65.75%；双源无轨电车126辆，占2.24%；天然气车（CNG、LNG）1215辆，占21.58%；绿色公交车（天然气车、新动力车、双源无轨电车）合计5042辆，占总车数的89.57%。
2020年，济南公交完结节能量3613.5吨标准煤，削减碳排放9008.5吨，相当于种树1793450棵，节能减排作用显着。
“和传统的燃油公交车比较，插电式混合动力新动力公交车辆可以节省燃油本钱20%-30%，纯电动车辆节能作用愈加显着，较燃气车辆节省费用78.14%，而且削减了碳和有害气体的排放，降低了运营本钱。”济南公交作业人员表明。
为了合作公交电动化展开，济南公交尽力完善基础设备布局，新建公交场站配建充电设备到达100%，构成广掩盖的充电基础设备网，加大有用运用力度。现在，济南公交充电设备47处，304个充电桩，充电设备场站掩盖率已到达63%，桩车比约为1:4.5，根本可以满意纯电动公交车充电需求。年内还将建造完结全福立交桥、济南大学等5处公交停车场充电站，到时，充电设备场站掩盖率将进步到80%。
2020年以来，济南公交在BRT1、BRT2等公交线路，连续推行运用充电弓技术。比较于传统公交充电站，下压式充电弓体系布设在公交场站的候车区，占地面积大幅削减；选用大电流快充技术，最大充电电流到达800A，可运用公交发车班次距离快速弥补电量，大大进步了充电功率，有用缩短车辆停场时刻。据了解，充电弓技术的运用在省内尚属初次。
依据燃料电池轿车演示群申报要求以及山东省氢能工业中长期展开规划（2020—2030年），济南公交全力推动氢燃料电池公交车的演示运用，本年方案新置办20辆氢动力公交车，并活跃推动韩仓加氢站的配套建造。据了解，该加氢站建成后日加氢才能达1000公斤，可一起保证60辆公交车的氢气供给。
一起，济南公交还活跃推动修理基地的高水平建造运用，以及保养车间修理设备、工艺、环境的绿色晋级，尽力为车辆修理保养供给杰出的环境。
每年年头，济南公交都要拟定节能减排规划，并以此作为全年节能减排办理的指导性文件；并建立以企业担任人为组长、各相关单位为成员的节能领导小组，层层签定节能方针职责书，层层分化方针，执行方针职责，加大查核力度，强化企业内部办理，不断进步节能减排水平。
坚持动力办理月点评准则，对各单位的技术方针、定额完结状况，作业执行和成效进行量化打分、点评和排序，对节能办理中存在的问题做到及时剖析、处理；一起，实施定额办理，依托“星级办理、星级服务”准则，在节能方面临每辆车的材料费、燃油（气、电）量与定额进行比照，对驾驭员以及办理人员进行相应的查核，然后激起职工的节能减排认识。在谷电运用方面，严厉执行“多用电、多插电、多用谷电”节能办法，谷电运用占比到达40%以上。
与此一起，活跃运用信息化技术手段，科学高效展开车辆技术办理作业。经过数据的实时监控剖析，完结毛病预警与剖析、毛病原因追溯、技术功能点评、驾驭操作水平点评、能耗定量剖析等功能，进一步进步车辆技术办理与节能办理水平。进行路谱收集，经过剖析成果科学确认车辆所需的技术参数与装备要求，使车辆在安全性、可靠性、动力性及经济性上愈加杰出。
此外，经过开办节能驾驭训练特征班、广泛展开岗位练兵技术交锋活动、推行绿色节能驾驭技术等，尽力进步广阔驾驭员和修理工爱车节能认识和技术，营建杰出的节能减排气氛。2020年，济南公交节油车率达92.13%，较定额节省3245.3吨标准煤。
2021年是“十四五”规划的局面之年，也是“两个百年”方针交汇与转化之年，做好节能减排作业，是公交企业义无反顾的职责。“十四五”期间，济南公交方案更新2000辆新动力车辆，全面实施公交电动化，厚实推动碳达峰、碳中和作业，为打造“五个济南”、推动“强省会”建造做出新的更大的奉献。（崔芳芳）
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